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着後レビューで 送料無料 贅沢品 アトレーワゴン S321G 2WD 車高調 プロスペックステージ2 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー スクエア ラテラルロッド 等 ダイハツ pashagaming-yeni.com pashagaming-yeni.com

アトレーワゴン S321G 2WD 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー(スクエア) ラテラルロッド 等 ダイハツ

128710円

アトレーワゴン S321G 2WD 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー(スクエア) ラテラルロッド 等 ダイハツ

【セット内容】
車高調×1
フロアサポートバー×1
モノコックバー(フロント)×1
モノコックバー(リア)×1
リアピラーバー×1
ロアアームバー(フロント)×1
ロアアームバー(リア)×1
ラテラルロッド×1

■車高調 商品詳細
アトレー 車高調 S320/S321/S330/S331 Spiegel シュピーゲル プロスペックステージ2 全長式 フルタップ 減調ダイヤル付 車高調整 サスペンション

【メーカー名】Spiegel(シュピーゲル)
【商品名】プロスペックステージ2 車高調整キット
【車種名】ダイハツ アトレー
【型式】S320G/S321G/S330G/S331G
【バネレート F/R】4k/3k
【減衰力 F/R】30段/30段調整式
【ピロアッパー】フロント調整式ピロアッパーマウント付
【車高調整幅F】-25〜-75mm
【車高調整幅R】-35〜-55mm
【備考】
・ベアリングアッパーシート標準装備
・オーバーホール対応

★注意事項1 ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。
車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。

★注意事項2 車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任を負えません。
★注意事項3 画像は商品イメージです。車種・型式により内容が異なります。



■フロアサポートバー 商品詳細
フロアサポートバー リア ダイハツ アトレーワゴン S320G S321G 「ボディ補強 剛性アップ」

写真にあるように運転席のシートベルトの付け根の部分の真下(後部座席の足元)のネジを特殊ブラケットと、強高度パイプによって左右をつなぐことにより横方向の剛性がアップし足まわりがしっかりします。
オリジナル商品なのでメーカー品ではありませんが、高品質です。

※車種型式によって形状が異なります。



■モノコックバー フロント 商品詳細
モノコックバー フロント ダイハツ アトレーワゴン S320G S321G 「走行性能アップ ボディ補強 剛性アップ」

フロント,リア,センターの各底部の剛性アップに最適。
特に横方向の剛性をアップします。
オリジナル商品ですのでメーカー品ではありませんが、高品質です。



■モノコックバー リア 商品詳細
モノコックバー リア アトレーワゴン S320G S330G S321G S331G ダイハツ ボディ補強 剛性アップ Spiegel シュピーゲル

車輌底部に取り付け一体化(モノコック)でボディ剛性を!

リアタワーバーなどの設定が不可能な車種へ、リア・アンダー部の剛性アップに最適!

車輌によりフロント、リア、センターへの取り付け設定があります。
車輌の特性や構造を活かし、一体化(モノコック)補強させるため、車輌によって取付ヶ所が異なります。

【適合車種】ダイハツ アトレーワゴン S320G/S330G/S321G/S331G
【取付タイプ】リア



■リアピラーバー 商品詳細
リアピラーバー スクエアタイプ アトレーワゴン S320G S330G S321G S331G ダイハツ ボディ補強 剛性アップ Spiegel シュピーゲル

開口部、リア部の剛性アップが確実!取り付けを超カンタン!!

・室内リアのがっちりサポート
・コーナーリング時のキシミをサポートします。
・手軽さの剛性にはまずこれ!

【適合車種】ダイハツ アトレーワゴン S320G/S330G/S321G/S331G
【仕様】ミラーメッキ仕上げ
【備考】スクエアタイプ
★注意事項
商品画像はイメージです。車種・型式により形状が異なる場合がございます。



■ロアアームバー フロント 商品詳細
ロアアームバー フロント ダイハツ アトレー S300系 「ゆがみ防止 ボディ補強 剛性アップ」

ロアアームの左右をつなぎ、横方向の剛性を高めコーナーリング時のアライメントの変化を抑えるので回転性がよくなります。
シャフト部は高剛性シャフトを使用しており、シャフト部のみの取り外しも可能です。
※車種型式によって形状が異なります。



■ロアアームバー リア 商品詳細
ロアアームバー リア ダイハツ アトレー S300系 「ゆがみ防止 ボディ補強 剛性アップ」

ロアアームの左右をつなぎ、横方向の剛性を高めコーナーリング時のアライメントの変化を抑えるので回転性がよくなります。
シャフト部は高剛性シャフトを使用しており、シャフト部のみの取り外しも可能です。
※車種型式によって形状が異なります。



■ラテラルロッド 商品詳細
ラテラルロッド アトレー S321G S331G (S320G装着不可) ターンバックル式 エンドタイプ 調整式 ローダウンに

調整式ラテラルロッド(パナールロッド)です。クロームメッキ仕上げで、スチール製、強化ウレタンブッシュを採用しました。
調整幅は約15mm。車高をダウンしている車両の必需品!
車高ダウン後のリアサスの安定と調整に効果テキメンです。掲載している写真はサンプル画像ですので実際の商品とは形状が若干異なりますのでご注意ください。

【適合情報】
アトレー S321G S331G (S320G装着不可)
ターンバックル式 エンドタイプ 調整式
お取引について
◆◆重要◆◆
※※ここは必ずご確認ください※※

◆メールについて

VS-ONEでは迅速に発送するため「受注管理システム」を導入しています。
当店からのメール「@vs1.co.jp」が受信できない場合、受理・入金・発送・その他すべてのご連絡が届きません。
お取引が成立せず、最悪の場合落札者様都合のキャンセルとなってしまうこともございますので、(@vs1.co.jp)のメールアドレス受信設定必ずご確認ください。Yahoo!IDに登録されているメールアドレスが現在ご使用中のものになっていない場合もご連絡が一切届きません。スムーズなお取引のためにもご確認くださいますよう、何卒ご協力お願い申し上げます。

◆同梱について
同時期にご希望商品を複数ご落札いただき、その後ヤフオクの「まとめて取引」機能をご利用の上お手続きください。「まとめて取引」にならなかった場合は、すべてのご落札分のオーダーフォームをご記入いただき、ご要望欄等に同梱希望と明記ください。合計のご入金額もご修正いただくこととなります。

◆落札後のお問い合わせについて
ご落札後は、各種お問い合わせ・質問・相談等は、お客様専用のサービス窓口をご案内しております。
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お名前、ご住所等記入する必要もなく、ご用件だけお伝えいただくだけでOKです!
※システム内管理を行っているため、連絡掲示板・直接メールは使用できません。ご注意ください。

送料について
◆配送時間
配送業者は当社指定とさせていただきます。
時間指定の際はこちらの時間帯の中からお選びください。
午前中(8~12時) ・ 14~16時 ・ 16~18時 ・ 18~20時 ・ 19~21時

◆宅配便送料
[北海道] 1210円

[北東北] 990円
青森県 岩手県 秋田県

[南東北] 880円
宮城県 山形県 福島県

[関東] 880円
茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 山梨県

[信越] 880円
新潟県 長野県

[北陸] 880円
富山県 石川県 福井県

[東海] 880円
岐阜県 静岡県 愛知県 三重県

[関西] 990円
滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県

[中国] 1210円
鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県

[四国] 1210円
徳島県 香川県 愛媛県 高知県

[九州] 1210円
福岡県 佐賀県 長崎県 大分県 熊本県 宮崎県 鹿児島県

[沖縄県・一部離島] 5500円

◆大型商品配送料
配送業者は当社指定とさせていただきます。
全国一律 8800円(沖縄・離島配送不可)
※大型商品は他の商品と同梱はできません。また、エアロは大きさにより送料が加算されます。ご注文時にお送りするメールにてご確認ください。

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・沖縄は送料無料対象外となります。(メール便・定形外郵便対応の送料無料商品は対応可能)
・代引きはご利用いただけません。
・複数購入の場合も同梱できませんので、別便でお届けになることがございます。
・メール便・定形外郵便は期日・時間等指定はできません。また、到着まで1週間程度かかる場合があります。
・メール便・定形外郵便はポスト投函となるため、破損・紛失・郵送事故等の保証がございません。万が一配送事故が起きましても弊社では一切責任を負いかねますので、ご不安のある場合は、宅配便発送商品をご落札ください。

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・送料
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※ご入金確認後、商品発送となります。
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◆納期目安
【在庫商品】
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営業日午前中までにご入金確認できたご落札分は、なるべくその日に出荷できるよう努めておりますが、早急なお取引には対応いたしかねますので、ゆとりあるご落札にご協力下さい。落札後に在庫切れとなってしまった場合は、メールにて詳細をご連絡いたします。
【メーカー品/受注生産品】
ご落札後に発注、製作となりますので、ご入金確認後1週間~3週間前後(商品によって4週間以上)の納期を頂いております。商品によって納期が異なりますので、ご入札前に必ずご確認下さい。

◆領収書について
当店はペーパーレス化を推奨しており、明細領収書を同封しておりません。領収書をご希望の場合は、店舗からのメールに記載しております、お客様専用領収書発行ページのリンクから印刷をお願いいたします。代引きの場合は料金引き替え時の支払い票が領収書となります。

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営業所止めご希望の場合は、ご希望のヤマト営業所センター名・郵便番号・住所をお書き添えの上、ご要望欄へ「営業所止め」とお申し付けください。

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返品交換、キャンセルについて
◆返品交換について
品質には万全を期しておりますが、万一不良品や商品間違いなどがございましたら、到着後7日以内に専用サービス窓口よりご連絡ください。また確認のため【お名前】と【注文番号】を記載の上、お送りした商品の画像を「[email protected]」へお送りください。返品・交換を承ります。詳細は返信メールをご確認ください。

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・事前に弊社へご連絡なく加工されてしまった商品に関しては、不良品かどうかの確認ができなくなるため交換等には応じられません。
・お客様都合でのキャンセルの場合、落札者様都合のキャンセルとさせて頂きます。

その他
◆評価について
システムの都合上、当店からの評価はお取引の最初に行っております。ご不要な場合は、ご注文時にお知らせください。

◆商品説明について
・携帯電話での表示は制限されている場合があります。詳細・注意事項はPC画面よりご確認ください。
・商品は予告なく仕様変更、価格変更、廃盤になる場合がございます。
・画像はイメージです。型式、年式、グレードにより詳細は異なりますのでご注意ください。








アトレーワゴン S321G 2WD 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー(スクエア) ラテラルロッド 等 ダイハツ

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商品が届いてから知りましたが、中国からの発送だったんですね??。届いた商品は意外としっかりしていて、梱包もまずまずでした。サバゲーの時にはきたくて、この商品を購入しましたが、普通だったら商品タグが付いているのが当たり前だと思うのですが、商品タグがないから模造品なのかな、って思いました。カードで買ったので、日本ではなく中国というのがカードを悪用されないか、凄く心配です。この販売元の情報がほとんどないので、しっかり載せてほしいですね。商品はまずまずなので、中国からでもいい、っていう人はいいんじゃないかな??。商品タグがないので、正規品ではないと思いますが。値段も高めかなぁ??。海外からの発送とか情報を載せてほしかった。なので、星ふたつで。

T S 1
チタン製を買ったのにクロモリ製が届いた。

シュガー 1
サイズかXLとあり、28センチまでとあったのに履こうとしたら、足首の縫製がキツキツで入らない。無理矢理入れてみたが、サイズも少し小さい感じ。27センチ位しかない感じ。皆様、気をつけてください。、

dragonsix 2
一年経ってからのレビュー。余り乗らなかったので流石に一年で壊れるという事はありませんでした。総評としては…値段相応。10万円以下のMTBなんて粗悪品で当たり前、と言う覚悟で買いましょう。見た目はとてもカッコイイのだが、全体的に工作精度が低く随所に様々な問題を抱えている。未完成状態で届くのでハンドルと前輪とペダルを自分で取付けなければならないし、重要部分を調整しないとそのままではマトモに乗れないので、整備の仕方を知らない素人にはお勧めできない。多分、この出品者は卸業、或いは卸用の品をAmazonに出品しているので、本来は自転車屋に卸す為の品だから未完成品で未調整の状態なんだと思う。だからこんなに安く販売されているのだと思う。本来は自転車屋が組み立てた上で調整してから販売するのが前提の商品なので、ある程度の機械弄りの技量を持った人か、近所に自転車屋がある人以外は買ってはいけない。それらがクリア出来るとしたら、こんなカッコイイ自転車がこんな安く買えるんだから嬉しい限りである。なので、細かな不備込みの値段だと思えば…まあこんなものか、と…個人的には気に入ってはいるが、他人には間違ってもお勧めできないし評価するとなると低評価にせざるを得ない。以下は自分なりの所感…〇良かった点?とにかくカッコイイ!自分は、それをどれだけ好きになれるか、という点を重要視しているので、カッコイイと言うのはとても重要な要素。これは群を抜いてカッコイイ。?不安になるくらい安い偶々セール期間中だったので24kくらいで買えた。しかもアマゾンポイントが3600ptも付いたのでそれを考慮すると実質20k程度の激安価格。あまりにも安かったのでちょっと不安だったのだが、やはりというかギリなんとか使い物にはなるレベルの品だった。値段が値段なので当然というかなんというか…日本人の品質に対する繊細な感覚と全く違う、粗雑な感覚の国の人が作っているという事を忘れてはいけませんね。時期的に貿易戦争していた頃なので在庫がダブついていた筈だから無理して安売りしたのだと思う。同等の機能で気合の入った高級品は軽く10倍の値段しますからね、その対比でいくと高級品の1/10の性能でも仕方ないと割り切ればとてもお安いとも言えますけどね。自分は貧乏人なので自転車一台に40万円も払えないので割り切る事にします。?オマケの空気入れが意外と使える見た目からしてショボい小型の空気入れが付いて来たのだが、これが見た目に反して結構使える。頑張れば1分くらいでタイヤがパンパンになるくらい入れられる。車載工具としては充分な性能。気圧計付きの物も持っているのだが、大して空気を入れられないので新しいのを買おうかと思っていたので丁度良かった。おかげで気圧計付きの物は仕上げの微調整用にしか使わなくなった。?出品者のレスが早い問い合わせしたらすぐに返事が来た。これは好感が持てる。?痩せる本体重量だけで20kgもある滅茶苦茶重い自転車なので、それに比例してライダーの運動量が増えるので乗ってるだけで痩せました…だがしかし、それはつまり、乗ってるとメチャメチャ疲れるという事!そこを忘れてはいけない。〇悪い点?ネジをキツく締め過ぎだ!(本気で困る)これだけで★マイナス2!自転車と言うのは場所によってはどれくらいの強さでネジを締めるのかが決まっている、結構繊細な物なのだが…そう言うのガン無視でやたらめったらがっちりネジを締め付けてやがる!場所によってはハメ殺しかよって感じで、二度と取れないくらい締め付けてあって物凄く困った。基本的に自転車のパーツは消耗品なので、物によっては整備の為に取り外す事もある、と言うのが全く考慮されていない。二度と取れないくらいネジを締め付けるとか…いくらなんでもあり得ない…自分の場合、ブレーキ?シフトレバーの取り付け部のネジがこれで、六角レンチすら舐めるぐらい本気で取れなかったので、ネジ外しビットでとろうとしたらビットの方が折れちゃったよ!ビット代を弁償してもらいたいくらいだ。つまり、もし転倒してブレーキレバーが折れちゃったら、ハンドルバーごと交換しなけりゃならないという理不尽な状態になっている…それと、後輪のハブナットがあり得ないくらいキツく締められて…付属の工具で外そうとしたら工具の方が壊れた…工具も粗悪品だったのかもね…自分はソケット?ラチェットを持っていたから辛うじて外す事が出来たけど…ナットは殆ど舐める寸前で、もう少しで二度と後輪が外れなくなる所でしたよ!こんなにキツく締め付けるとか、バカじゃねぇの?あと、別の中華自転車の事だが、車軸の玉押の部分が締め付け過ぎてて車輪に負荷がかかり過ぎて回らない…普通、車輪を浮かせた状態で手で回せば勢いで暫くカラカラって回るもんだろ…それが回らない…つまり、滅茶苦茶ペダルが重い…なので、気になる人は一度分解してからちゃんとトルクレンチで計測しながら組み立て直した方が良い。まあ、それ以前に分解できないかもしれないけどね…ネジがハメ殺しにされてて…なんでこんなアホみたいにネジを締め付けてるんだ?あの国には「ネジは二度と取れないくらい締め付けるべし」という法でもあるんだろうか?もしかして、整備できないようにして自転車丸ごと一台を使い捨てにさせて売り上げ伸ばそうとしてるの??フロントホイールのセンターがズレているタイヤの上側で左に5mmくらいズレている。フロントフォークに問題があると思う…と言うか、左右で何ミリか長さが違うと思う…乗った時に挙動が可笑しくなるくらいの不具合が出たりしない限りは大丈夫だとは思うが…フロントフォークの歪みとか流石に素人には直すの無理。しかもこれ、どうやって組み立てたのか皆目分からない構造なので、全く分解出来なかった…と思ったけど…やってみたら分解できちゃいました…ちゃんとしたフォークだと調整ダイアルがある場所にある黒い丸い物が、調整ダイアルかと思ったらまさかのただのゴムパッキンだった…マイナスドライバーで抉ればとれます。それを外して中を覗き込んで見たら、30cmくらい下の方に六角穴のボルトが見えるけど…そんな長いドライバー持ってないし…そこ以外、全くネジが見当たらないし…なので、30cmのエクステンションバーと六角ビットのセットを買う羽目になりましたよ。因みに、フロントフォークの上側(銀色の部分)の肩の部分の穴を覗き込むと見えるボルトは6mmの六角穴です。左右にそれぞれ入っているので、それを2本とも外すと下側(黒色の受けの筒部分)がすっぽ抜けます。中には左右それぞれにスプリングと底突きした時用のゴムパッキンしか入っていないという実にシンプルな構造になっているので分解は至って簡単です。30cm先にあるボルトの穴に六角ビットをハメるのが一番大変な作業です。安物なので構造が簡素な訳ですが、これはこれで悪い事ではないですね。部品点数が少なければそれだけ故障の確率が下がるので。それに左右両方にスプリングが入っていて同じテンションで反発する構造になっているのは評価できます。安い機械式フロントフォークは片側にしかスプリングが入っていないですからね。しかし、調整機能が一切ないので反発力を変えたい人は、同じ径と長さの違うテンションのスプリングに交換するか、スプリングを切ったりカラーを入れるとかしないといけないですね。これ、専用工具持ってない人はフロントフォークに何か問題が起きたら直せないので、フロントフォーク丸ごと交換になるね…もしかしたらホイールも交換しなきゃならないので、下手すりゃもう一台買えるくらい金がかかると思う…本末転倒…なるほど、使い捨て用の自転車か…問題が起きたら一台丸々買い直せ、という事か…でもまあ、安いのでパーツ取り用にもう一台予備で買ってもいいかなって値段だしね。?剛性が低い所々弱い所があるので余り頑丈とは思えない。マウンテンバイクと言いつつも本当に山で乗ったら命を落としかねないのでやめた方が良い。街乗りでしか乗らない方が良い。特にフロントフォークが弱過ぎで、左右を繋げるブリッジの部分が簡単に曲がるので、余り荷重がかかると左右がちぎれてバラバラになるんじゃないかと心配になる。出来ればまともなフロントフォークに替えた方が良い。?リアホイールのセンターもズレている後輪は左に2cmくらいズレている…おいおい…まっすぐに走ると前輪と後輪がちょっとズレた所を通るので、タイヤ痕が二条できる感じになる。正面から見て、フロントシステムとリアシステムで同じくらいの位置になるようにしてチェーンの歪みをなくすためにリアを左にずらしてるのかな?街乗り程度だったらそんなに問題ないけど…タイヤが片減りしちゃうよ…?ブレーキケーブルの配線が可笑しいフロントのケーブルがフロントフォークの内側を通してあるので、ケーブルがタイヤと擦れるんですけど…配線をし直さなけりゃならんから面倒なんですけど…?車体番号が1桁分溶接で潰されてて判読できないこれで防犯登録できんの?なんで番号を潰すように溶接するの?作ってる人はバカなの??フレームに所々小さな凹みがある。塗装は剥がれてないけど所々に凹みがある。商品なんだからもうちょっと丁寧に扱えないのかなぁ…あ、こういう傷物のB級品だから安売りしたのか!まあそう考えれば納得…セールの激安価格で買ったからまあ仕方ないと諦めるけど…しかし、これが定価の4万円だったら即返品レベルの酷さ…?重い20kgとか…重すぎだろ!こんなに重いと自転車ラックにかけて高い場所に収納したりとか出来ないじゃないか。こんなの持ち上げたらギックリ腰になる危険性大。置き場所に困るじゃないか…と言う感じの流石のチャイナクオリティ(笑)!安いのにはそれなりの理由があった訳ですな…なので、ユーザにある程度の技量と忍耐力が求められる。若しくは、近所の自転車屋さん…ちょっとでも壊れたら新しいのに乗り換える、というお金持ちの方にはどうでもいい事だが…細かい事を気にする人には色々大変です。それでも買う場合は覚悟すべし!でもまあ、自分みたいに、乗る前に取り合えず分解したりカスタムする、っていう変人でもない限りはそんなに問題ないと思う…別に乗れなくなるような重大な問題でもないので気にしない人には関係ないしね。安かろう悪かろうで割り切って乗るんだったらまあ許容範囲かな…

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赤い色のロックリングが1mm位短く締めてもガタガタでした。他のロックリングに変えてみたらきっちりでした。もしかしたらギアが薄いのかもしれませんが、他は順調に作動しています。フロント三枚なのでギア比はちょうどいいです。

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銛つき用に購入しました。使って気いづいた点?遊び程度でやるなら値段も手頃で丁度いいです。?本格的にやるとしたら矛先を交換したいときにネジ規格がなく日本では購入できません。?交換する場合はネジが海外規格の為、日本規格の矛先が使えない、変換コネクターを購入する必要があります。(もしくはここのメーカー銛先を購入)?本格的にやるなら長い方が魚に気づかれずに近づけるので長い方がいいです。注意点、改善点?岩に当ててしまうと、先が潰れるので注意を(ヤスリで補修は可能)?海使った後に真水で洗わないとサビるので、必ずケアをして下さい。その他の点?やはり銛先は他のものも使いたくなるので、自分は高価なプラグではなくサイズを調べてからホームセンターに行って金具コーナーにてオスネジ購入、オスネジと使いたい銛先(オスネジ日本規格)に合う両側メスネジ変換プラグを購入しました。DIY本体銛先の金具に使いたい規格のネジを買って、それを水に強い接着剤を塗ってから、カナヅチを使い嵌め込みました。ポール内に水が侵入しないよう隙間にもまた接着剤でシーリングしてから、絶縁ビニールテーブルで防水処理をしました。?1年以上使ってますが問題なく使えてます。?ホームセンターや他で変換プラグ購入の際は、今後使い続けていきたい銛先のネジ規格(日本製か海外製かネジがオスかメス)かを必ず調べてから改造して下さい。特に銛先、本体にはオスメスがあるのでこの意味が分からない時はまずこの違いを必ずググって下さいね!

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■公益財団法人 文化財建造物保存技術協会『修理技術者・木工技能者の育成講座』
POD版 『茶室』 ・原本 著:江守奈比古・旭谷左右 発行:朝日新聞社 発行日:昭和二十四年十二月二十日

PRADA半額!再出品40,000円→20,000円プラダのキーケース(ピンク)
■『茶室露地大事典』監修:中村昌生 編集委員(50音順:池田俊彦、桐浴邦夫、倉澤行洋、仲 隆裕、中村利則、西 和夫、日向 進 記念特価:(本体円20,000+税)B5・1,008p(上製ケース入)ご予約下さい!
■紙版PDF版『追想 新宿駅西口広場』『新宿駅西口広場坂倉準三の都市デザイン』
■週刊『ニッポンの国宝100』創刊号は「国宝二大スーパースター阿修羅/風神雷神図屏風」
■『新建築住宅特集 2017年8月別冊 日本の家』1945年以降の建築と暮らし THE JAPANESE HOUSE-
★復刻版 POD版 温故創新(先人の知恵)シリーズ
■『千少庵茶室大図解 利休・織部・遠州好みの真相とは?』著:長尾 晃
『古建築の実測調査 木工技能者としての仕事』著:木村英彦
■『日本建築の特質と心 創造性の根源を探る』著:枝川裕一郎

■『かわらぶきビデオ講座「本葺き入門」DVD普及版』発行:日本屋根経済新聞社
■『私たちの体にアマテラスの血が流れている』著:上田篤 発行:宮帯出版社
■『GA JAPAN 145』-特集:[ 建築にまつわる本のはなし ]建築と本の豊穣な世界、15人の話- 京都市中京区 大龍堂書店

『近代大阪の小学校建築史』
■『新たな建築材料CLTとは 地方創生の切り札』一般社団法人 日本CLT協会・CLT-Cross Laminated Timber
『接ぎ手完全ガイド』-基礎から学ぶ多彩な接ぎの技法
■平成28年度すまいの助成制度について(実施中)

▲『日本建築の形 Ⅰ巻 The Essence of Japanese Architecture』

大龍堂 オリジナル「お勧め書籍」

世の中の新しい変化に鑑み、大龍堂書店はこの度『電子図書館』を創設いたしました。 現在、絶版の書籍や貴重本を順次発刊しています。こうご期待!

『折り紙で学習する 規 矩 術』


著者編集・発行:持田 武夫 :A3・62p
第一弾、第二弾に続き、第三弾、第四刊行!
新発想「折り紙の規矩」の斬新な普通書です。
 本書は、国庫補助事業にかかる文化財保存技術の選定保存技術・規矩術(伝承)事業の一部として刊行したもの。文化財建造物の保存修理事業に携わる木工技能者研修(普通コース)の実習において、「軒回り規矩」の実習を行う際に教材として配布しているテキストを編集したものです。
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■電子図書・CR-ROM版 『地模様としての建築』

現代も 匠のこころが 文化を支える 人への癒し 新・ジャポニスム

原書編集・発行:(株)学芸出版社 著:吉村篤一 企画・販売:大龍堂書店 定価:1,800円(本体1,715円+税5%) 239p19cm
 BOOK『地模様としての建築』の書籍は現在、品切れ・絶版だが新品10冊・サイン入りが手に入ったので10名様に(先着順)販売します。 しかし、もっと多くの人々に読んで欲しいので電子図書『地模様としての建築』のを制作しました。定価1,800円です。
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復刻版・POD版 注文受注制 『図解 家屋造作雛形』

先人達の日本伝統建築の知恵が凝縮さてた住宅図案集です。

発行:京都普請研究会 販売:大龍堂書店
定価:(本体2,700円+税)A5・152p
原本:『圖解 家屋造作雛形』
著:森永達男 発行:金竜堂出版部

発行日:昭和七年一月十日 定價:金百八拾円
 先人達の日本伝統建築の知恵が凝縮さてた住宅図案集です。 今世紀は「新・ジャポニスム」の時代です。もう一度この図案集を紐解き、篤学したいものである。 山岸豊 拝
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CD-ROM版 『復刻・神殿佛宮雛形』

新設【オンデマンド出版】紙版 第1弾

著者:暁亭志彦 発行:大龍堂書店
定価:2,940円(本体2,800円+税5%)
A5横・55p
 本書は、神社や堂宮に使用される鬼板・虹梁・懸魚・木鼻など、木造細部の意匠を記した雛型集である。雛型とは"お手本"の事。江戸期は、意匠が華やかになる時期である。造営に携わる者が本書を手本として華やかな意匠を学び、日々の仕事に活かそうとした当時の人々の息吹がうかがえる1冊である。
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POD版 『改撰 大工初心圖解初編 上下巻』

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大龍堂書店・電子図書館

ここの電子図書は一期一会の貴重な図書です。 古文書シリーズ、神社や堂宮に使用された先人たちが残してくれた英知です。 その"こころのかたち"を再認識することは今に時代大切なことです。 これから日本人が生きる道は"ジャポニズム"です。 日本の伝統文化を大切にし、貴方のスパイスを加味し新しい伝統文化を構築したいものです。
※ここで販売する電子図書の原本は大龍堂書店・絶版物図書館に所蔵しています。
●POD版(プリント・オンデマンド) 注文受注制 復刻版 『図解 家屋造作雛形』
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●CD-ROM版『復刻・新撰大匠雛形大全 六巻之壹』
●CD-ROM版『復刻・新撰大匠雛形大全 六巻之弐』
●CD-ROM版『復刻・新撰大匠雛形大全 六巻之参』
●CD-ROM版『復刻・新撰大匠雛形大全 六巻之四』
●CD-ROM版『復刻・新撰大匠雛形大全 六巻之五』
●CD-ROM版『復刻・新撰大匠雛形大全 六巻之六』
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●CD-ROM版 『実 測 三 昧』著者:黒籔 雄貴
●POD版『十二支のE話・正』

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★復刻版 POD版 温故創新(先人の知恵)シリーズ

 現代も 匠のこころが 文化を支える 人への癒し 新・ジャポニスム
ビッグアイランドキャンディーズ マカダミアナッツ ミルクチョコレートディップ
●POD版『當世 初心雛形(上巻)(下巻)』
●POD版 『改撰 大工初心図解初編 上巻 下巻』
●POD版 『西洋技術 新撰大工雛形』
●POD版 『扇葉壮小景』 著:藤井厚二
●POD版『新撰欄間雛形 上巻・下巻』
●POD版『軒廻[木垂]雛形(上巻)(下巻)扇岳木倭割之傅』
●復刻版 『明治 新隅矩早學 上巻 下巻』
●復刻版 POD版 『大匠 宮雛形』 享保二年丁酉秋 新判東京書肆 須原屋茂兵衛

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「サロン・ド・大龍堂」へお越しください!

自然の語らいができる京都の建築サロン「サロン・ド・大龍堂」は
情報交換の場となることを心掛けています。
人の輪を大切に21世紀を見つめ、新しい出会いを期待しています。
機会があれば大龍堂サロンにお越し下さい。
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POD版『修学院離宮御写真及実測図集』 続刊もご予約ください!

鳥取県出版文化賞受賞『改訂版 国宝 三佛寺奥院「投入堂」』-解けた謎。深まる謎。-


『温故創新-示す心と受けとる心-』

▲『日本建築の形 Ⅰ巻 The Essence of Japanese Architecture』 ■『日本建築の形 Ⅱ巻 The Essence of Japanese Architecture』

社寺建築を志す建築家、
工匠の必携の書!! 日本建築における軒
反り

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