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■商品コード779 62N CB
■メーカーCUSCO/クスコ
■商品名street ZERO A
■自動車メーカーDAIHATSU/ダイハツ
■車種タント/タントカスタム
■車両型式LA600S
■年式2013.10~2019.7
■車種備考-
■グレードL/L SA/X/X SA/G/G SA/RS/RS SA
■駆動方式FF
■排気量(cc)660/660T
■ロワシート・ロックナット色
■アッパーマウント【F/R】-/-
■減衰力調整【F/R】40/40
■オ―バーホール対応可否【F/R】○/○
■型取車タントカスタム
■推奨車高調整幅(mm)【F/R】-65~-45/-70~-45
■参考車高(mm)【F/R】-45/-50
■最大車高調整幅(mm)【F/R】-68~-40/-75~-45
■標準スプリング3.5K/2.4K
■変更可能スプリング【F】4
■変更可能スプリング【R】-
■ID/FH【F】65/200
■ID/FH【R】専用形状
■車高調整機構【F/R】全長調整/ネジスペーサー
■オプション-
■備考※e-con2取付不可
■商品説明ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル
「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル


◎減衰力40段調整
◎全長調整式車高調整
◎アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く)
◎ミニバンは静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備
◎CPRV(圧力適正化バルブ)を採用
◎減衰調整式ショックの作動音(クシュクシュ音)を抑える静音設計
◎e-con2対応(適合車種のみ)

ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。
CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています(一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式)。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。
■JANコード-
■コードA
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。

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コロナウイルスで近くのスーパーに入荷がなくなってどこに行ってもなかったのでamazonで買いました。いいです。ありがとうございます。

ヒロ 1
写真と違う商品(上蓋が凹凸のある商品)が届いたので、返品交換したが、また違った商品(上蓋が凹凸のある商品)が送られてきた。よってもう嫌になって返金を要求した。「購入者の目的を果たせないから」「出品者がアップしている写真のように上蓋が平らな商品で」という返品理由も書いたのだから。

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パナソニック製品用ですが、電池はCR-17450Eで、ニッタン製品とコネクタは同じものです。ただしリード線の余裕が小です。ニッタンのオンラインショップだと送料代引が必須で価格が2倍になるので、流用できるのは助かります。

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Makoto_32 5
殺虫剤だと自分がアレルギーを起こして大変なのでこれを買いました。この手の商品全般に言えることですが、ボタンを押しながらふわっと軽く振って蚊などに当てただけで安全に退治できます。(小さすぎる小バエなどは編み目を通り抜けてしまいますが。)ただ「バチッ!」と音がして、光るのでビックリする人もいるかも知れません。このメーカーの商品の良いところは、人がうっかり触れても感電しない仕組みになっているところです。普通に使う分には稲妻型のガードが中央に入っているので少し触れてしまった場合だと通電しにくくなっています。ただし指をツッコんだらさすがにダメだと思います。ですので小さなお子様がいらっしゃるご家庭では取り扱いに注意してください。小さなお子様の細い指だと中央の網に触れてしまうかも知れません。逆に大きなゴキブリだと中央の通電する網に触れにくいためかふらつく程度で、一撃では倒せないことがありました。他社のを買った時はガードがなく、うっかり当たったらやけどしたし、なぜか3匹くらいやっつけただけで通電しなくなって返品したのですが、これは今のところ、大丈夫です。

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