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【年間ランキング6年連続受賞】 新品 送料無料 RSR 車高調 Best☆i CK カーゴ仕様 タフト LA900S R2 6~ FF Gターボ pashagaming-yeni.com pashagaming-yeni.com

RSR 車高調 Best☆i CK カーゴ仕様 タフト LA900S R2 6~ FF Gターボ

81900円

RSR 車高調 Best☆i CK カーゴ仕様 タフト LA900S R2 6~ FF Gターボ




適合車種
車メーカーDAIHATSU
ダイハツ
車種TAFT
タフト
型式LA900S
年式R2/6〜
駆動方式FF
排気量660 TB
マッチンググレードGターボ
備考カーゴ仕様。フロント純正アッパーマウント再使用。詳しくは写真を参照。

商品情報
品番BICKD510H2
シリーズBest☆i Camp;K
スプリングタイプ推奨仕様
各仕様\前後フロントリア
推奨車高調整幅(mm)-30〜-75-25〜-70
推奨車高(mm)-50〜-55-50〜-55
最大調整幅(mm)-15〜-90-25〜-70
バネレート(kg/mm)5.003.50
減衰力調整
調整段数3636
全長調整
フロントキャンバー調整※3
リア車高調整ネジ式

注意事項
※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。
 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。


※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。
●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。)
●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。(車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。)
●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。)
※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

納期について
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。





ご注文前のご確認

お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。

※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません(納期がかかる場合でも)
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。

ご注文について
  • お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。

  • 商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。予めご了承ください。

  • お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。
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    (※ご請求時期についてはご利用の各カード会社にお問い合わせください。)

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RSR 車高調 Best☆i CK カーゴ仕様 タフト LA900S R2 6~ FF Gターボ

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これまで同シリーズのベビーを履いていて、足が大きくなったので初めてキッズへ移行しました。総じて満足なのですが、ベルクロ部分がベビーと違い、マジックテープをプラパーツに通した上で留める仕様になっています。よりフィット感を調節できて良いと思うのですが、ベビーはそのままで履き口がパカッと大きく開くので子どもが自分で履けたのに対して、キッズはベルクロの仕様が理由で履き口が狭いです。そのままでもググっと足を押し込めば入るのですが、うちの3歳は最初それが硬くて痛いと感じたらしく、しばらく履いてくれませんでした。ベルクロを大きく引き戻してゆとりを作れば履き口が大きくなりますが、大人の介入が必要になります。もう少し成長すれば手先も器用になり自分でできるようになるでしょうし大きい子には全く問題のない仕様だと思いますが、初めてベビーからキッズに移行する方は少しこのことを気に留めておかれたほうがいいかもしれません。

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